Организация парковки для гипермаркета

Парковка гипермаркета

На сегодняшний день практически каждый знает о существующей проблеме роста количества автомобилей и их владельцев. Особенно отчетливо проблема видна на примере больших городов России – Москва, Санкт-Петербург, Владивосток и т.п. Во Владивостоке  даже ходит у местных жителей простенькая шутка «На семью приходится 2.5 автомобиля, два личных присутствуют всегда, один для жены, второй для мужа, а третий - то есть, то его нет, его покупают для продажи, из-за чего и получается половинка».

Консалтинг для розничного магазина

Транспортные пути и развязки очень перегружены, из-за чего многочасовые пробки стали обыденным делом, а машинам, стоящим на тротуарах никто давно не удивляется. Да что там тротуары, не является диковинным машина, стоящая на газоне во дворе, девать то ее некуда. Проблема не стоит на месте, если крупные города ею уже поражены, то окружающие их поселки также поддаются этой заразе. Следует отметить, что особенно это выражается в городах, которые имеют радиальную планировку. Это обусловливается тем, что в советские времена при строении городов на большое количество автомобилей никто даже не рассчитывал. Ладно если владелец автомобиля уже успел привыкнуть «пихать» свой любимый автомобиль в пустой закоулок возле своей работы или дома, и не возмущается по этому поводу, но перед магазином-то обязательно должна быть удобная парковка для его пользователей. Ведь именно магазин – это, то место, куда приглашают покупателей, где их готовы радужно встретить и обеспечить выполнение всех потребностей человека, взамен на его денежные средства. «Если у магазина нет парковки – то у него соответственно нет клиентов, а значит, нет и торговли» - данное утверждение трудно оспорить. На парковке ни в коем случае нельзя экономить и надеяться на то, что «у большинства магазинов нет, и живут они без нее хорошо, так зачем она и мне?». Водитель не будет выискивать себе место, чтобы остановится вдоль проезжей части, ему гораздо легче будет проехать до следующего магазина. Скинуть проблему отсутствия парковки у магазина никак не получится на плечи покупателя – это ваша проблема и ее нужно решать самостоятельно.

Дизайн и технология в гипермаркете

Парковка – это та часть магазина, которую видно одновременно с фасадом магазина, и именно эти элементы торговой точки создают первое впечатление о себе. Если парковка будет пустая, то у потенциального клиента образуется мнение, что ваш магазин не пользуется популярностью у людей, а значит и ему туда идти не стоит. Ко всему прочему, если человек изведет себе настроение поисками удачного места для парковки, то желание что-либо покупать у него напрочь отпадет. Чтобы обустроить парковку возле своего магазина, в первую очередь нужно знать «Как покупатель оценивает парковку?». Для каждого водителя очень важна безопасность его автомобиля,  и если парковка покажется ему не безопасной, то ему, соответственно, вряд ли захочется оставлять на ней свое авто. Ведь если на парковке слишком мало место, то водитель или пассажир, выходя из машины, может случайно повредить чужой автомобиль. Также повреждения возможны, если выезд из магазина слишком узкий, вряд ли вы обрадуетесь новой вмятине на своем авто. Не редко при строительстве стоянки от владельцев торговых центров можно услышать просьбы на подобии «Я хочу видеть свое авто с окна этого кафе, сделайте так, что бы это было реально», т.е. водитель посещая торговый центр беспокоится, что будет с его автомобилем, пока тот стоит на стоянке.

Технология и бизнес процессы розничной торговли

С логической точки зрения это конечно верно, но никак не с коммерческой. Посетитель магазина обязан думать исключительно о том, что и как ему нужно купить, а не о том, что происходит с его автомобилем. Задача владельца магазина сделать так, чтобы он не беспокоился о какой-либо возможности повреждений или непредвиденных ситуаций с его автомобилем. Нужно понимать, что основная задача торговой архитектуры заключается в создании хорошего настроения посетителям, потому что в расстроенных чувствах вы вряд ли захотите транжирить, покупать всяческие безделушки и ходить по кафе и ресторанам, разве только не ради того, чтобы напиться. Как говорится, «Получать для себя пользу и выгоду никто и никогда не устанет».

Помимо безопасности владельцы автомобилей нередко задумываются об удобстве передвижение по парковке. Владелец магазина должен предоставить владельцу автомобиля все удобства, чтобы из машины можно было легко выйти и легко в нее зайти. В случае если покупатель купит большое количество товаров или просто что-то очень массивное, как он сможет это положить в машину? Это тоже нужно учитывать. Дайте покупателю возможность подъехать к своей машине вместе с тележкой, не на руках же носить ему все купленное в свое авто. Поэтому мы сейчас и обсудим «Как правильно организовать парковку для магазина?».

Нормативы и расчетные показатели.

Согласно государственным стандартам, для стоянок торговых центров и магазинов необходимое число мест для автомобилей определяется по формуле: 1 место = 15 – 25 квадратных метров торговой площади. Эти показатели прописаны для столицы в МГСН 1.01.-99 («Нормы и правила проектирования, планировки и застройки г. Москвы»). Естественно, для того, чтобы точно высчитать необходимую площадь под стоянку, проводится корректировка. В ней учитываются особенности посещения магазина потребителями на авто и тип магазина или торгового центра.

Технология розничной торговли

Факторы, которые влияют на количество мест на парковке:

1. Масштабы торговой площади. Для крупных предприятий (гипермаркетов), которые находятся на отшибе города или за его чертой, число мест для парковки можно увеличить до пропорции в одно место на 10 – 15 квадратных метров торговой площади. Если магазин небольшой (до 100 квадратных метров), то количество мест, полученное по формуле из ГОСТа, разрешено снизить в два с половиной раза.
2. Направление магазина. Если в торговом центре/магазине находится несколько предприятий или торговых точек, которые посещает большое количество клиентов и/или потребители задерживаются внутри помещения, то такой торговый центр/магазин требует большего количества мест для парковки автомобилей. К перечню таких заведений можно отнести рестораны, спортивные комплексы, заведения развлекательного характера, кинотеатры. А более часа может занимать выбор материалов в строительном магазине или покупки в гипермаркете.
3. Равномерность спроса и посещения магазина. Торговая точка за рабочий день испытывает пиковую нагрузку – когда наплыв потенциальных покупателей максимальный. С расчетом на это на автомобильной стоянке магазина должно быть достаточно парковочных мест для всех, иначе покупатель, который несколько раз не нашел место, чтобы припарковать машину, начнет ездить в другие торговые центры.
4. Расположение магазина относительно маршрутов движения общественного транспорта и относительно офисных и жилых районов населенного центра. Логично, что если в торговый центр сложно или нет возможности добраться пешком или с помощью общественного транспорта, то число мест на парковке должно быть достаточно большим.

В многофункциональных торговых комплексах и центрах рассчитывают точное количество парковочных мест при помощи функции подсчета мест для каждого отдельного случая. Например, если речь идет о месте общественного питания, то формула для расчета мест на парковке следующая: одно место на парковке на 6 – 12 посадочных мест за столиками. Таким же образом рассчитывается количество мест на автомобильной парковке и для ресторана или кафе. Ресторан «люкс» имеет право на одно место для парковки на 6 – 7 посадочных мест в зале, а ресторан первого класса – 1 место на 10 – 12 мест за столиками. Для кафе числа следующие: 1 место на стоянке на 11 – 12 посадочных мест. Если комплекс – это офис, то количество мест на парковке рассчитывается по количеству служащих: 1 место для парковки автомобиля на 3 – 5 служащих офиса. Естественно, что в эти показатели уже учтены посетители офисных зданий. Если определить количество работников изначально трудно или невозможно, то можно воспользоваться следующей формулой: 1 место для машины на 50 – 60 квадратных метров площади, точный показатель зависит от того, как далеко от офисного центра находится станция метро.

Организация и технология розничной торговли

Существует еще такое понятие, как обеспеченность парковкой. Этот коэффициент отображает, какое количество мест, по сравнению с нужным количеством для торгового помещения данной площади, реально существует. К примеру, если у магазина площадь 3500 квадратных метров, то согласно формуле ГОСТа, такому торговому помещению требуется 140 мест для парковки автомобилей. Но реально возможно в проекте разместить только 110 мест для парковки автомобилей, таким образом обеспеченность парковкой составит всего 78,6 %. То есть, каждый пятый потенциальный потребитель не найдет себе место для парковки машины. Исходя из данных вычислений, можно подсчитать примерную сумму убытка.

Сокращения количество необходимых парковочных мест в Москве в центре города допустимо на уровне до 10 %. Чтобы как-то сгладить проблему недостаточного обеспечения парковкой магазина или торгового центра, проводится целенаправленная работа с потенциальными покупателями, которые ходят пешком или приезжают за покупками на общественном транспорте. Эта работа заключается в определенном подборе товара (когда крупномасштабный товар или отсутствует или имеется возможность бесплатной доставки на дом) и в двух вариантах системы цен.

Технология продажи товаров в магазине

Первый вариант – расчет на более дорогой товар, соответственно, число покупателей (и их автомобилей) не будет зашкаливать. Второй – это магазин, который своим образом не пугает посетителей, у которых нет собственного автомобиля. Примерами это варианта могут быть «ГУМ», «ЦУМ» и многие другие, которые расположены центре города в двух шагах от маршрутов общественного транспорта и бьют рекорды посещаемости не только среди коренных жителей столицы, но и в среде туристов. 

Но сегодня широкое распространение получила негативная практика в столице и ряде других крупных городов страны. Она сводится к тому, что если коэффициент обеспеченности парковкой низкий, то прямо в состав торговых помещений вводятся офисы, и тогда парковку создают согласно параметрам офисных зданий, которые существенно ниже торговых. Но в итоге получается обман самих себя, ведь можно насогласовывать что угодно, а смысл? Ведь площадь от этого не увеличится.

Поэтому в Америке и в Канаде получил широкое применение так называемый парковочный индекс.

Парковочный индекс (parking index) – общее число мест для парковки автомобилей из расчета на каждую тысячу квадратных фунтов арендованной площади. В пересчете на нашу систему измерений, 1000 квадратных фунтов = 93 квадратных метра.

Размер индекса в США зависит от следующих параметров:

1. Размер и тип торгового центра:

• 4 – положено торговым центрам с размером арендной площади от 25 тыс. до 400 тыс. квадратных фунтов (2350 – 37200 квадратных метров).
• 4,5 – положено торговым центрам с размером арендной площади от 400 тыс. до 600 тыс. квадратных фунтов (37200 – 55800 квадратных метров).
• 5 – положено торговым центрам с размером арендной площади более 600 тыс. квадратных фунтов (55800 квадратных метров и больше).
• В Канаде для торгового центра в районе хорошим считается показатель 3,9, а для межрегионального – 5,5. Если проанализировать эти цифры, можно сделать вывод, что чем масштабнее торговый центр, тем больше мест под парковку автомобилей должно выделяться на 1000 квадратных метров.

1. От специализации предприятий торговли и услуг. То есть, если в торговом центре расположен кинотеатр или гипермаркет, то индекс может быть равен шести или даже семи. В США считают, что на 3 зрителя в кинотеатре должно быть как минимум одно место на парковке автомобилей. В России, как и в других странах Восточной Европы, ситуация несколько иная, потому что основными посетителями кинотеатров является молодежь, которая еще не имеет финансовых возможностей для приобретения автомобилей.

Мерчендайзинг строительного магазина

Если посмотреть на многофункциональные комплексы с точки зрения строителей, то их преимущество заключается в более экономном расходовании городского пространства и регулировании людских и автомобильных потоков. Это утверждение касается и размеров парковочного пространства, потому что днем оно может быть использовано посетителями магазинов и торговых центров, а вечером – посетителями развлекательных заведений.

Разобравшись с тем, какое количество мест для парковки автомобилей нам необходимо, можно приступать к расчету общей площади под парковку. Для стоянки одной легковой машины необходимо:

• 20 квадратных метров при поперечной расстановке;
• 23 квадратных метра при угловой расстановке;
• 25 квадратных метров для более габаритных автомобилей. Этот пункт касается, в первую очередь, владельцев строительных магазинов, где покупатели-профессионалы приобретают крупногабаритный товар в большом количестве. Тогда нужно подумать о местах для парковки более крупных автомобилей, таких как микроавтобусы, фургоны, полугрузовики. Для такого вида транспорта размеры парковочного места составляют шесть на два с половиной метра.

В некоторых странах, где популярны малогабаритные машины, иногда при проектировке парковки предусмотрены места для маленьких машин. Естественно, что на парковках выделяется место и для мопедов, велосипедов, мотоциклов. Это особенно актуально для тех торговых центров, которые расположены недалеко от коттеджных поселков или дачных участков. Но такие парковки требуют усиленной охраны.

Заказать визуальный мерчендайзинг

Все значения, полученные при вышеприведенных расчетах, включают в себя и территорию для проезда и разворота внутри парковки, но не учитывают подъездную территорию. Если сравнить площадь парковки и торговую площадь, то они будут приблизительно одинаковыми. Стоит учитывать на стадии разработки проекта, что количество мест, запланированных изначально, обычно сокращается во время разработки более детальной схемы благоустройства территории за счет разных элементов. Поэтому рекомендуем брать количество мест с запасом. Как правило, при вычислении количества мест на подземной парковке используют значение 35 квадратных метров на один автомобиль. Очень много пространства забирают на себя колонны.

Разобравшись во всех вышеперечисленных тонкостях, наступает время принимать решение о месторасположении будущей парковке.

Место расположения парковки.

Разместить парковку можно практически где угодно: на земле, на крыше, под землей. Сразу понятно, что наиболее удобный тип парковки – наземный, так как она, во-первых, дешевле обходится владельцу, ну и, во-вторых, более удобна для посетителей торгового центра или магазина. Особое значение имеет форма парковки и ее конфигурации. При определении места парковки магазина, очень важно принять во внимание:

• Видна ли будет парковка посетителям, которые подъезжают к магазину;
• Легко ли будет контролировать все действия происходящие на парковке;
• Какой уровень безопасности вы сможете предоставить своей парковке;
• Сколько придется покупателю идти от места парковки к входу в магазин.

Из этого всего можно вычислить, что наиболее оптимальный вариант для удобной парковки – это парковка прямоугольной формы, которая находится прямо перед входом в магазин. Не менее удобный, но не много уступающий вариант парковки – Г-образная парковка, но следует понимать, что в таком случае въезд на парковку обязан быть в углу и она должна быть развернута к потоку движения. Некоторые предпочитают парковку П-образной формы вокруг торгового помещения, но такой вариант существенно хуже ранее упомянутых. Самый же худший вариант – это парковка, созданная из отдельных кусочков, которые расположены в разных местах. Надин Беддингтон, английский специалист в сфере торговой архитектуры, рекомендует всем владельцам магазинов и торговых центров размещать парковку так, чтобы от ее крайней точки было расстояние не более 200 метров.

Очень важно не забывать о качестве освещения. Оно должно быть таковым, чтобы вся территория  парковки хорошо освещалась и даже в самое темное время суток «карманы» и удаленные участки было хорошо видно. Минимальная освещенность не должна быть ниже 50 ЛК (люкс).  

Большинство посетителей несильно любят и ценят подземные парковку, так как встречаются такие места, в которых становится откровенно страшно – где сыро и темно, везде пыль и с потолка что-то капает, да и вообще, не дай Боже, чтоб по голове на такой не дали. Ну, конечно же, основные опасение покупателей связаны с риском повреждения автомобиля. Даже в случаях, если подземная парковка обустроена достаточно комфортно, посетители все равно туда заезжают только в тех случаях, когда на верхней парковке больше не осталось мест. Бывают случаи, когда подземная парковка, это единственный выход. К примеру, если ваш магазин или торговый центр находится в центре города, а близь стоящие территории выкупить просто невозможно.

Парковка расположенная на крыше магазина или на каком-то из его уровней в некоторых случаях значительно дешевле, чем подземная парковка. Это обусловливается на устранении провождения дорогостоящих подземных работ: установки систем воздухообмена, гидроизоляции и т.п. К парковкам на крыше посетители магазинов относятся более-менее спокойно, можно сказать пассивно, так как там достаточно пространства и нет колон, как это устроено в подземных парковках. Но у таких парковок есть и свои недостатки, в первую очередь, это может быть слишком сильный уклон рампы или маленький радиус для поворота автомобиля при небольшой ширине рампы. Установленных норм для парковок на крыше нет, они принимаются во время разработки проекта «согласно тех. требованиям». За рубежом чаще всего встречаются такие показатели уклона рамп:

• От 10% до 12% на обычных прямолинейных рампах;
• 8,5% на винтовых рампах;
• 15% на американских крутых рампах.

При спокойном уклоне пандуса (10-12%), водитель может прийти к удивлению, как это он, последовав по стрелкам, оказался на крыше здания. Немецкие рампы для легковых авто не должны превышать уклона в 30%. В некоторых российских торговых центрах можно увидеть явное превышение таких требований, из-за чего подъем на парковку больше представляет собой «американские горки». Очень интересно наблюдать за выражением женщин-водителей, которые выискивая место на земельной парковке смиряются с мыслью о том, что пора покорять новые высоты и бесстрашно направляют свое авто на подъем. На обратном же пути, машина перегруженная весом новых покупок все же вписываться в тот или иной поворот, но при этом не вылетает с рампы, как это можно было видеть в американских фильмах. Один раз посмеяться и рискнуть конечно можно, но в следующий раз водитель вряд ли захочет рисковать целостностью своего авто, да и безопасностью своей жизни, чтобы покататься на таких горках ради новой пары кроссовок и хлеба с молоком.

В соответствии с американскими нормами, уклон наземной парковки не должен превышать 8%. Это значит, что за 1 метр пройденной дистанции горизонтальной проекции приходится 8 сантиметров подъема или спуска. Если уклон слишком большого уклона не избежать, то парковка оформляется в виде террас, которые разделены подпольными стенками перпендикулярными фасаду. Нередко такие стенки украшают декорациями в виде зеленых насаждений. Да и вообще, за последние несколько лет выросла тенденция на декорирование парковок деревьями, цветами и прочей растительностью. Благодаря живым растениям парковка создает более живописный вид и путь от входа в магазин до машины становится более приятным, ну а летом тени деревьев прикрывают машины, что дает такому виду декораций ещё и механические преимущества. В «зеленой» парковке есть, конечно, и минусы, но они не значительны и их зачастую во внимание не принимают. В список этих минусов можно включить небольшие затраты места парковки, падающие листья, птичий помет, да в общем то и все.

У многоуровневых парковок тоже есть минусы, ведь когда посетитель заезжает на таковую, он не уверен, найдется на том или ином уровне для него место, ведь кружить по каждому этажу в поисках места не особо интересное занятие. Тут-то и проявляется преимущества земельной парковки – хороший обзор и простота в поиске свободного места. Есть электронные системы оповещения о количестве свободных мест на каждом из уровней, но нужно понимать, что та стоит денег и немалых. Для удобного и безопасного подъема и спуска пути разделяются рампами подъема и спуска. В случае если торговый центр оснащен гипер- или супермаркетом, то к каждому из уровней парковки должен быть доступ для перемещения туда с тележками.

Организация движения на парковке.

Парковка размещается по тем же принципам что и вход в магазин, въезд на парковку должен быть удобным и видным издалека. Магазин должен сообщать покупателю, куда и как нужно двигаться, чтобы попасть в нужное для него место – парковку. На указателях должны быть не только стрелки, но и расстояние до поворота, если такие буду присутствовать на пути водителя. Особенно это актуально для магазинов, у которых парковка находится не перед входом в магазин, а за зданием или за его углом.

Крупные торговые комплексы должны разделять автомобильные потоки так, чтобы не создавалось пробок. Должно быть, как минимум, четыре основных автомобильных потока:

• Автомобили покупателей;
• Грузовые автомобили, которые доставляют товары в магазин;
• Автомобили общественного транспорта;
• Транспорт обслуживающего персонала.

Если движение автомобилей не упорядочить знаками дорожного движения, то это обязательно приведет к пробкам, недовольству клиентов и непониманию. Парковка должна быть отчетливо и понятно размечена, для покупателей с тележками должны быть специальные пешеходные переходы.

Нужно оформить расположение въезда и выезда на парковке так, чтобы течение автомобилей не имела возможности препятствовать друг другу. У магазинов с крупногабаритными товарами (мебель, крупная техника, строительные материалы и т.п.) должно быть специальное место для разгрузки и погрузки автомобилей. Это обязательное условие, даже если магазин предоставляет услуги доставки. Ведь время от времени, тот или иной товар нужен в срочном порядке, и ждать пока его доставят, не всегда есть возможность. Место загрузки не должно препятствовать автомобильному потоку.

Расстановка автомобилей на парковке.

Размеры площадок для автомобилей зависят от ширины проезда и расстановки парковочных мест (см. рис. 2). Если проезды узкие, то ширина места для машин должна быть существенно больше для удобного въезда. Нельзя не вспомнить советские нормативы, которые наверняка каждый водитель вспоминает недобрым словом. К примеру, в домах, построенных в 60-х годах, ширина места для автомобиля составляла всего 2.1 метра. Сейчас же жители России, а особенно жители ее столицы любят большие автомобили и места для таких автомобилей в старом гараже явно не хватит.

Следует отметить, что при расстановке автомобилей под углом 45-60 градусов значительно возрастает скорость и удобство въезда/выезда на парковочное место. Нельзя осуществлять парковку в виде полосы перед магазинном, так как поперечная расстановка может быть не только неудобной, но и опасной для посетителей магазина и мимо проходящего транспорта. Объем вмещаемых машин значительно больше будет при расстановке автомобилей под углом 90 градусов. В таблице (Рис. 3) указаны показатели вместительности стоянок, которые осуществлены вдоль линии тротуара, где мы можем увидеть, что площадь парковки с расстановкой машин под углом 45 градусов значительно больше в сравнении с поперечной расстановкой. Количество машин на 100-а метрах при такой расстановке уменьшается практически на 30%. 

 

Расстановка автомобилей под углом 45-60 градусов подходит для магазинов и торговых центров только в тех случаях, если:

• В магазине массовых поток проходящих посетителей;
• Большую часть покупателей представляет женский пол;
• Покупатели проводят в торговом центре не длительное время (1-2 часа).

В магазинах, в которые приезжают покупатели с определенной целью и на длительный срок пребывания, лучше всего подойдет расстановка автомобилей на парковке под углом 90 градусов.

Система навигации на парковке.

Блоки стоянки обязаны быть с четкими обозначениями, чтобы посетитель магазина мог с легкостью найти свой автомобиль. Обозначение цветом запоминается гораздо хуже, чем численные или буквенные значения, также возможно их сочетание. Неплохо использовать приемы из мнемотехники (науки, которая исследует запоминание чего-либо) – согласованные между собой элементы, не противоречащие друг другу. К примеру, зоопарк Сингапура использовал потрясающий способ запоминания блоков, отнесши  к каждому из них собственную букву с изображением того ли иного животного наименование которого начинается с этой буквы.

Все указатели должны быть отчетливо прорисованы и понятны для всех покупателей, для этого в их рисунках лучше всего использовать не более 2-х основных цветов.

 

Коссе бизнес консалтинг – розничная торговля консалтинг, консалтинговые услуги для розничной торговли